sales@chihaimotor.cn
8614775544575
eeKeel
CHIHAI: teie professionaalne kodeerija mootoritootja!

Lai toode

2002. aastal asutatud Shenzhen Chihai Motor Co., Ltd. on aprofessionaalne mikro-alalisvoolumootorite ja alalisvoolu reduktormootorite tootja. Meie äri sai alguse mikromootoriga, seejärel töötasime välja mitu alalisvoolu aeglustusmootori seeriat.

Professionaalne meeskond

Meie meeskonnaliikmetel on aastatepikkune kogemus ja nad on oma ala asjatundjad. Meil on üle 210 oskustöölise ja 26 tehnikainseneri.

24h võrguteenus

Klientide vajadused on alati meie prioriteet. Kuulame hoolikalt nende muresid ja teeme koostööd lahenduste leidmiseks.

Konkurentsivõimeline hind

Pakume kõigile oma toodetele konkurentsivõimelist hinda ja teeme koostööd oma klientidega, et luua nende vajadustele vastav eelarve.

Kodu 1234567 Viimane lehekülg

Mis on kodeerija mootor?

 

 

Mootori koodrid on pöörlevad koodrid, mis on kohandatud andma teavet elektrimootori võlli kiiruse ja/või asendi kohta. Nagu pöördkoodrid üldiselt, on mootorikooderid enamasti magnetilised või optilised ning toodavad kas inkrementaalseid või absoluutseid signaale.

Kodeerija mootori kasutamise eelised

 

 

CHP-20GP-180 Dc Planetary Gear Motor

Positsiooni kinnitamine

Kui astmemootor lükatakse üle oma piiride, seiskub see enne lõpp-punkti jõudmist. See sündmus ilmneb tavaliselt siis, kui mootorid ei ole suure tsükliga rakenduste jaoks piisavalt ette nähtud. Kooder võib anda liikumisprofiili lõpus asukoha tagasisidet, näidates, kas samm-mootor peatus enne lõppasendisse jõudmist. Kontroller võrdleb käigu lõpus mootori tegeliku asendi määravaid anduri loendeid sihtmootori asendiga, et teha kindlaks, kas on erinevusi. Kui kooderi loendurid ei ühti mootori tegeliku asendiga, arvutatakse ja käivitatakse korrigeeriv liigutus- või liikumisprofiil.
Asukoha kontrollimisel kasutatakse kõige lihtsamat algoritmi ja see viiakse läbi kõige elementaarsema kontrolleri või mikroprotsessori abil; see funktsioon nõuab aga enne arvutuste ja paranduste tegemist ootama liikumisprofiili valmimist. Seetõttu võivad operaatorid enne korrigeeriva käigu sooritamist kaua oodata. Positsiooni kinnitamine sobib ideaalselt madala tsükliga ja väikese mahuga rakenduste jaoks, näiteks katse- või laborikeskkonnas või käsitsi protsesside puhul, kus tsükliaeg ei ole probleemiks.

Varisemise tuvastamine

Seiskumise tuvastamine teavitab kasutajat/süsteemi/masinat kohe, kui mootor seiskub, kõrvaldades ebakindluse, kas mootor on jõudnud sihtasendisse või mitte. Täiustatud funktsioon kui asukoha kontrollimine, seiskumise tuvastamine võimaldab kontrolleril võrrelda koodri loenduste ja sihtmootori asukoha registreid pidevalt, mitte lihtsalt käigu lõpus. Võrdlus käib pidevalt taustal. Selle tulemusel tuvastatakse seiskumine kohe, ootamata, kuni mootor lõpetab tühja tsükli, nii et korrigeerivaid liigutusi saab teha varem.

 

Seiskumise tuvastamisel võib kontroller hoiatada ka kõrgema taseme PLC-d, arvutit või HMI-d, et vältida häireid masina üldises töös, või taotleda operaatori sekkumist. Niipea, kui kontroller tuvastab liikumisprofiilis probleemi, käivitab see parandusmeetmed. Seiskumise tuvastamine on parem ajatundlike rakenduste puhul või siis, kui tsükliajad on olulised. See on tööstusliku lahenduse minimaalne funktsionaalsustase.

Varisemise ennetamine

Kuigi seiskumise tuvastamine suurendab oluliselt süsteemi funktsionaalsust, ei paranda see olemuselt samm-mootori jõudlust; see nõuab siiski, et operaator teeks korrigeeriva liigutuse ja viiks telje uuesti lähteasendisse. Seiskumise vältimine seevastu reguleerib seiskumise vältimiseks liikumisprofiili dünaamiliselt ja automaatselt, võimaldades mootoril töötada konstantse pöördemomendiga, et jõuda täpsesse lõppasendisse ilma seiskumiseta. Kontroller reguleerib intuitiivselt mootori kiirust, kus pöördemoment on piisav, et mootor liiguks ja kõrvaldaks viivituse tegelike kooderi loenduste ja mootori sihtasendi vahel. Sel viisil jätkab mootor tööd, ehkki vähendatud maksimumkiirusel.
Kiiruse vähendamise ulatus on otseselt seotud mootori saadaoleva pöördemomendi ja liikumisprofiili nõutava pöördemomendi erinevusega. Paljudel juhtudel on kiiruse muutus väga väike või kasutajale märkamatu. Kuigi mootor lõpetab liikumisprofiili ja jõuab edukalt sihtasendisse, pikeneb kompromiss kogu liikumisaega.
Seiskumise vältimine pakub eeliseid seiskamise tuvastamise ees, kui toimingud ei lähe suurema hõõrdumise, koormuse varieerumise või muude tegurite tõttu plaanipäraselt. Praktikas ei kujundaks te süsteemi nii, et ajam/kontroller muudaks pidevalt liikumisprofiili. Lõppkokkuvõttes võtab süsteem liigutuste tegemiseks kauem aega, mis võib masina üldist tööd negatiivselt mõjutada.

Servo juhtimine ja mootori suurenenud pöördemoment

Kasutades servojuhtimiseks anduri tagasisidet, suurendab astmemootor mootori pöördemomenti, et saavutada suurem dünaamiline jõudlus. Maksimaalsete pöördemomentidega, mis on kuni 50% suuremad kui mootori nimipöörlemismoment, suudab servojuhitav samm-mootorsüsteem töötada suurema kiirendusega ja suurema läbilaskevõimega masinate kiiremate töötsüklite jaoks.
 
Kodeerija mootorite tüübid

 

 
Vahelduvvoolumootori kodeerijad

Vahelduvvoolu asünkroonmootorid on kulutõhusad, tugevad ja vastupidavad. Need omadused muudavad need eriti levinud paljudes automatiseeritud masinajuhtimissüsteemides. Mootorikooderid annavad vahelduvvoolumootoritele suurema kiiruse reguleerimise, kui neil muidu oleks. Kuna vahelduvvoolumootoreid kasutatakse nii laialdaselt, seab enamik rakendusi löögi- ja vibratsioonikindluse eeliseks. Sageli eelistatakse tööstuslike pistikuvalikutega kodeerijaid, nagu juhtmekarp, riiv või mil-spec.

 
Alalisvoolumootori kodeerijad

Alalisvoolumootorite täpset kiirust võib olla eriti raske kontrollida ilma suletud ahela tagasisideta. Ülejäänud süsteemist eraldatuna saab staatori magnetväljas pöörlevat keritud traadi võlli teatud täpsusega mõõta; reaalsetes rakendustes on mootorikooderid sageli ainus viis teavitada süsteemi alalisvoolumootori täpsest kiirusest.

 
Servomootori kodeerijad

Püsimagnetmootoreid ehk servomootoreid kasutatakse pigem olukordades, kus täpsus on olulisem kui võimsus. Servomootori kooderid järgivad eeskuju ja on sageli kavandatud kõrge eraldusvõimega absoluutkooderitena kasutamiseks suletud ahela süsteemides. Inkrementaalne koodri tagasiside, kui see on ühendatud sobiva juhtimissüsteemiga, võib olla servomootorite jaoks soodsam tagasiside alternatiiv.

 
Sammmootorite kodeerijad

Sammmootorid pakuvad oma konstruktsiooni tõttu asukohateavet, muutes need populaarseteks ja kulutõhusateks komponentideks avatud ahelaga süsteemides. See funktsioon takistab neil ka täpset kiiruse reguleerimist, eriti kui koormused muutuvad sageli ja ootamatult. Sammmootori kodeerijad pakuvad suletud ahelaga tagasisidet täpsemaks juhtimiseks ja on sageli astmelised, et tõhustada samm-mootori konstruktsioonile omast asendijuhtimist. Paljud samm-mootorid on kompaktsete mõõtmetega ja sobivad moodulkooderitele, mis ei kasuta laagreid.

 
 

Tootekeskus

 

DC Planetary Gear Reduction Motor With Encoder

Lõikepikkuses rakenduses

Mõõterattaga kooder ütleb juhtseadmele, kui palju materjali on ette söödetud, nii et juhtseade teab, millal lõigata.

CHP-20GP-180 Dc Planetary Gear Motor

Observatooriumis

Kodeerijad annavad positsioneerimise tagasisidet andes täiturmehhanismidele teada, millises asendis liigutatav peegel on.

CHF-480WA HIGH Torque Motor

Raudtee-autode tõstukid

Täpse liikumise tagasisidet pakuvad kodeerijad, nii et tungrauad tõusevad koos.

CHP-20GP-180 Dc Planetary Gear Motor

Täppisservomärgistuse rakendussüsteemis

PLC kasutab kodeerija signaali pudeli pöörlemise ajastuse ja kiiruse juhtimiseks.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Trükirakenduses

Kodeerijalt saadav tagasiside aktiveerib prindipea, et luua märgistus kindlas kohas.

480 Medium Speed High Torque Shaft Motor

Suure kraanaga

Mootori võllile paigaldatud koodrid annavad positsioneerimise tagasisidet, et kraana teaks, millal oma koorem üles võtta või vabastada.

GF5560-180 Dc Turboworm Gear Reduction Motor

Liftis

Kodeerijad annavad kontrollerile teada, kui auto on jõudnud õigele põrandale, õigesse asendisse. See tähendab, et koodri liikumise tagasiside lifti kontrollerile tagab, et lifti uksed avanevad põrandaga samal tasemel. Ilma kodeerijateta võite leida end liftist sisse või välja ronimas, selle asemel, et lihtsalt tasasele põrandale kõndida.

48GE Permanent Magnet DC Micro Plastic Gear Motor

Automatiseeritud montaažiliinidel

Kodeerijad annavad robotitele liikumise tagasisidet. Autotööstuse koosteliinil võib see tähendada, et robotkeevitusõlgadel on õige teave õigetes kohtades keevitamiseks.

Turntable Rotation Gear Motor CHW-9L370

Kodeerija mootori asendi ja kiiruse juhtimine

 

 

Reegel 1: Positsioneerimise kodeerija

Hea soovitus on valida kodeerija, mille impulsside arv on suurem kui 360 kraadi jagatuna nõutava nurgaasendi täpsusega; ehk teisisõnu neli kuni kümme korda suurem olekute arv. Positsioneerimiseks valige liinidraiveriga (diferentsiaalsignaal) kooder.

Reegel 2: Kõrgtäpse positsioneerimise kodeerija

Valige ülitäpse positsioneerimise jaoks liinidraiveriga optilised kodeerijad. Neil on suurem eraldusvõime, vähem värinat ja madalam INL kui interpoleeritud magnetkooderitel.

Reegel 3: Mehaanikaga positsioneerimise kodeerija

Valige liinidraiveriga ja mõõduka või väikese olekute arvuga magnetkooder. Mehaaniline vähendamine suurendab eraldusvõimet. Mehaanilise lõtku tõttu ei saa süsteem ülitäpsest optilisest kodeerijast kasu.

Rule 4: Encoder for High-Speed Control (>500 p/min)

Valige mõõduka või väikese olekute arvu ja piisavalt kõrge maksimaalse kiirusega kodeerija. Tavaliselt pole ülitäpse optilise kodeerija järele vajadust. Hea rusikareegel, millest enamiku rakenduste jaoks tavaliselt piisab, on (kiirus pöörete arvudes) × (kodeerija eraldusvõime CPT-s) > 100,000.

Reegel 5: Kodeerija madala kiiruse juhtimiseks (< 100 Rpm)

Valige suure või väga suure olekute arvuga kodeerija koos kiire kontrolleriga.

 
Mootorikooderite paigaldusvalikud
Võlliga mootorikoodrid

Traditsiooniliselt saavutatakse mootori tagasiside võlliga koodriga, mis on ühendatud otse mootori võlliga. See annab võlliga mootorikooderitele elektrilise ja mehaanilise isolatsiooni, mida teised konstruktsioonid ei võimalda. Võlliga koodri ühendamine mootoriga nõuab siiski piisavalt pikka mootori võlli, et seda kindlalt kinnitada. Halvasti ühendatud haakeseadis võib võlli nurka muutes mootori jõudlust negatiivselt mõjutada. Paljudes konstruktsioonides kasutatakse mootori ja koodri vahel kella korpust või vahet. Need kaalutlused lisavad tavaliselt võlliga mootorikooderite kulusid.

Läbiava, pimeõõnesava/õõnesvõlli ja rummu mootorikoodrid

Läbiva avaga ja pimeõõnesava/õõnesvõlli koodereid on lihtsam paigaldada kui võlliga pakette: need kinnitatakse otse mootori võllile läbi võlli krae ja tavaliselt kasutatakse mootori korpuse külge kinnitamiseks painduvat terasest kinnitusõlga. Mõned läbipaistvad korpused kinnitatakse mootoriga ühilduva korpuse kaudu, näiteks C-kujulise kujuga. See lähenemine ei nõua eraldi sidurit ega järgnevat võlli joondamist. Läbiava mootorikooderid ei taga oma olemuselt elektrilist isolatsiooni, välja arvatud juhul, kui need on varustatud mittejuhtivate avade ja kinnituspuksidega. Enamikul läbiva avaga ja pime-õõnesava/õõnesvõlli mootorikooderitel on tavaliselt kergemad laagrid ja korpuse struktuur ning seetõttu on need tavaliselt madalamad kui võlliga mudelid.

Moodulmootori kodeerijad

Modulaarsetel kodeerijatel on kodeerimisketas, mis paigaldatakse otse võllile, ilma laagrisõlmeta. Eraldi andurimoodulit toetab kerge korpus. Selle disaini eelised on kompaktsed suurused ja väiksemate mehaaniliste komponentide tõttu väiksemad kulud. Lisaks võimaldab laagrite puudumine anduril töötada väga suurtel pööretel – 30, 000 p/min või rohkem – ja ilma takistuseta või käivitusmomendita. Moodulkoodrid võivad laagrite või stabiliseeriva korpuse konstruktsiooni puudumise tõttu olla vastuvõtlikud löökidele ja vibratsioonile. Veel üks puudus on see, et enamiku konstruktsioonide puhul on vaja täiendavat paigaldustööd, et tagada ketta ja anduri õige joondamine ja tühimik.

Rõngaspaigaldusega mootorikoodrid

Sarnaselt modulaarsetele kodeerijatele, kuid suurema ulatusega, hõlmavad rõngaspaigaldusega mootorikoodrid mootori korpusele paigaldatud andurisõlme ja mootori võllile kinnitatud magnetratast. Tulemus on tavaliselt vastupidavam löögile, vibratsioonile ja saasteainetele kui optiline kodeerija, kuid magnetratas võib seada mootorile endale täiendavaid mehaanilisi nõudmisi. Seetõttu on rõngaskinnitusega kodeerijad eriti kasulikud rasketes rakendustes, mis hõlmavad võimsamaid mootoreid ja tugevama raamiga. Rõngaskinnitusega kodeerijad kasutavad optiliste kodeerijatega võrreldes suhteliselt jämedat eraldusvõimet ning sobivad ainult kiiruse ja suuna tagasiside andmiseks.

Mini DC Worm Motor With Encoder

Mida tuleks kodeerijate valimisel arvestada?

Signaali tüüp

Kodeerijad annavad teavet objekti asukoha kohta seadmesse edastatavate signaalide kujul. Vanemad, ehkki töökindlad analoogkoodrid kasutavad selleks analoogsignaali. Analoogkoodrid on populaarsed nende ühilduvuse tõttu paljude tööstuslike kontrolleritega. Kõige tavalisemad signaalid on 0-10 V ja 4-20 mA. Sel juhul on väljundpinge vastuvõtlikum häiretele ja juhtmestiku takistusele. Vooluväljund on elektrilise müra suhtes vastupidavam ja selle signaalikadu on pikk, kui andmeid edastatakse pikkade kaablitega. Samal ajal asendatakse need edukalt digitaalse signaaliga tööstuslike kodeerijatega. Lisaks edastamise täpsusele ühilduvad need ka kaasaegsete tööstuslike liidestega.

Ühilduvus

Ühilduvus tööstusautomaatika liidestega. Sel ajal, kui tööstussüsteemid liiguvad täisautomaatikale, on oluline valida kodeerijad, mis sobivad valitud liidesega suhtlemiseks, näiteks ProfiNeti või ProfiBusiga ühilduvad.

Kaitseaste

Sama oluline parameeter on kaitseaste. Eriti kui kasutate andurit rasketes töötingimustes, näiteks mootori kuumenemisest tingitud kõrgendatud temperatuuridel.

Tootja

Kuigi selliseid seadmeid pakuvad praegu paljud tootjad, on kvaliteet ja töökindlus parameetrid, mida kõik ei järgi. Kui soovite saada seadmeid, mis töötavad laitmatult ning edastavad andmeid maksimaalse täpsuse ja kiirusega, on parem meiega ühendust võtta.

 
Meie sertifikaadid ja kodeerija mootor

 

productcate-800-572

productcate-730-730

CHIHAI MOOTORI

productcate-730-730

CHIHAI MOOTORI

productcate-730-730

CHIHAI MOOTORI

 

Korduma kippuvad küsimused kodeerija mootori kohta

K: Mis on kodeerija mootor?

V: Mootori kooder on elektrimootorile paigaldatud pöörlev kooder, mis annab suletud ahelaga tagasiside signaale, jälgides mootori võlli kiirust ja/või asendit. Saadaval on mitmesugused mootorikooderi konfiguratsioonid, näiteks inkrementaalne või absoluutne, optiline või magnetiline ja võll- või rummu-/õõnesvõll.

K: Kas saate mootorile kodeerija lisada?

V: Iseenesest ei saa alalisvoolumootorit juhtida nagu servomootorit või samm-mootorit. Kuid lisage kodeerija ja vabastate alalisvoolumootori kogu potentsiaali. Seda lähenemisviisi kasutades saate oma juhitava rakenduse jaoks kasutada alalisvoolumootori lihtsust, ühtlast pöördemomenti ja kerget profiili.

K: Kuidas kodeerija servomootor töötab?

V: Kodeerijad kasutavad signaali loomiseks erinevat tüüpi tehnoloogiaid, sealhulgas: mehaanilist, magnetilist, takistuslikku ja optilist – optiline on kõige levinum. Optilise tuvastuse korral annab kodeerija tagasisidet valguse katkestuse põhjal.

Allolev graafik kirjeldab optilist tehnoloogiat kasutava inkrementaalse pöörleva kodeerija põhikonstruktsiooni. LED-i kiirgav valgusvihk läbib Code Diski, mis on mustriline läbipaistmatute joontega (nagu rattaratta kodarad). Kui kodeerija võll pöörleb, katkestavad LED-i valguskiire koodikettal olevad läbipaistmatud jooned, enne kui fotodetektori komplekt selle üles võtab. See tekitab impulsssignaali: tuli=põleb; valgust pole=välja lülitatud. Signaal saadetakse loendurile või kontrollerile, mis saadab seejärel signaali soovitud funktsiooni loomiseks.

K: Mis on kodeerija eesmärk?

V: Kodeerija on andurseade, mis annab tagasisidet. Kodeerijad muudavad liikumise elektrisignaaliks, mida saab lugeda liikumisjuhtimissüsteemi teatud tüüpi juhtseadmega, näiteks loenduri või PLC-ga. Kooder saadab tagasiside signaali, mida saab kasutada asukoha, loenduse, kiiruse või suuna määramiseks.

K: Kas kodeerija on vahelduv- või alalisvoolu?

V: Kodeerijaid kasutatakse peamiselt vahelduvvoolu asünkroonmootorite ja alalisvoolumootorite kiiruse ja asendi juhtimiseks.

K: Millised on erinevad koodri mootorite tüübid?

V: Kodeerijad jagunevad nelja tüüpi: mehaaniline, optiline, magnetiline ja elektromagnetiline induktsioon. Mootori suure täpsusega pööramiseks on vaja nelja tüüpi teavet: pöörlemiskiirus, pöörlemiskiirus, pöörlemissuund ja pöörlemisasend.

K: Mis vahe on absoluut- ja inkrementaalkooderite vahel?

V: Kodeerijad võivad toota kas inkrementaalseid või absoluutseid signaale. Inkrementaalsignaalid ei näita konkreetset asukohta, vaid ainult seda, et asend on muutunud. Absoluutkooderid aga kasutavad iga positsiooni jaoks erinevat "sõna", mis tähendab, et absoluutkooder annab nii märguande, et asukoht on muutunud, kui ka koodri absoluutse asukoha märguande.

K: Mis tüüpi kodeerimistehnoloogia on?

V: 1) Optiline kodeerija:
Optiline kodeerija on üks sagedamini kasutatavaid kodeerijaid ja see koosneb valgusallikast, pöörlevast kettast ja valgusdetektori vooluringist. Kui see on sisse lülitatud valgusallikast või LED on sisse lülitatud ja vastupidi, on see valgusallikas fotodetektor ja selle vahele asetatakse kodeerimisketas. Kodeerija ketas koosneb mustast kettast, mille vahele on lõigatud augud, läbi aukude võtab valguse vastu fotodetektor ja see katkeb, kui auku pole. See tekitab valgusimpulsi, mida mikrokontroller töötleb ja seejärel määrab selle pöörlemissuuna. Hiir on seda tüüpi kodeerija suurepärane näide.
2) Lineaarne kodeerija:
Lineaarkooder on kodeerija tüüp, mida kasutatakse enamasti tööstuslikus automatiseerimises ja juhtimises. See on seade, millel on lineaarne skaala, mis määrab selle asukoha. Kaalul on andur, mis suudab lugeda skaalat ja määrata selle asukohta. Digitaalne Vernieri nihik on suurepärane näide lineaarsest kodeerijast. Lineaarsed kodeerijad võivad olla absoluutsed või inkrementaalsed, kuid ei pruugi olla. Seda tüüpi kodeerijaid kasutatakse ülitäpsetes instrumentides, nagu treipingid ja tööstusautomaatika tööriistad.
3) Absoluutkooder:
Üks huvitavamaid kodeerijaid, mille kohta võiksite õppida, on absoluutkooder. Erinevalt inkrementaalkooderist, mis pakub pöörlemise ajal pidevaid bitivoogusid, on absoluutkooder teatud tüüpi kodeerija, mis väljastab kordumatuid sõnabitte ruumi iga asukoha jaoks. See tagab kõrgema eraldusvõime kui teised inkrementaalkodeerija tüübid, samuti saab seda parema jõudluse saavutamiseks kohandada erinevat tüüpi mikrokontrolleritele.
4) Inkrementaalkooder:
Inkrementaalkooder on teine ​​kõige levinum kodeerija tüüp, mida tavaliselt kasutatakse erinevat tüüpi rakenduste jaoks. See on kodeerija, mis teisendab nurkliikumise digitaalseks/analoogsignaaliks olenevalt kodeerija tüübist. Inkrementaalkooderit saab kasutada mootori võlli asendi määramiseks ja seda kasutatakse enamasti servomootorites.

K: Mis põhjustab mootorikoodri rikke?

V: Kooderi rikke kõige levinum põhjus on kõverdunud/painutatud võll, mis ei istu enam korralikult laagritel, seda probleemi nimetatakse ka võlli väljajooksuks. Väändunud võll lisab sisemistele laagritele pinget ja võib põhjustada laagri rikke ja anduri võimaliku ülekuumenemise.

K: Kuidas te kooderit testite?

V: Lülitage kooder sisse, pöörake võlli aeglaselt ja jälgige multimeetri pingenäitu. Kontrollige pingenäiteid kodeerija andmelehel märgitud eeldatavate pingetasemete suhtes. Pinge peaks võlli pööramisel muutuma, mis näitab, et kooder töötab õigesti.

K: Kui täpsed on mootorikooderid?

V: Kodeerija täpsust mõõdetakse kaareminutites või kaaresekundites 20 kaareminutiga (0,3 kraadi) või üldiselt peetakse seda suure täpsusega kodeerijaks mõne täppisseadmega suurusjärgus 5 kaaresekundit (0,0014 kraadi). . Kodeerija lugemise täpsust võivad vähendada mitmed veaallikad.

K: Miks on mu harjadeta mootor nii vali?

V: Harjadeta mootoris siseneb püsimagnet õhupilusse ligikaudu radiaalsuunas ja tekitab staatorile ja rootorile radiaaljõu, põhjustades seega elektromagnetilist vibratsiooni ja müra.

K: Mis on 4x4 kodeerija mootor?

V: See on 4WD ülekandekorpuse vahetuskooderi mootor. 4WD ülekandekorpuse käigukodeerija mootor on osa, mis pöörab käigukasti käigukasti, võimaldades teie sõidukil 4x4 režiimi lülitada. Shift Encoder Mootor asub ülekandekorpuse välisküljel ja on 3 poldiga ülekandekorpuse külge kinnitatud.

Oleme Hiinas üle 15 aasta professionaalsed kodeerijate mootorite tootjad, kes on spetsialiseerunud kvaliteetsete kohandatud toodete pakkumisele. Ootame teid soojalt meie tehases laos oleva hulgikooderi mootori hulgimüügiga.

Küsi pakkumist