sales@chihaimotor.cn
8614775544575
eeKeel
CHIHAI: teie professionaalne hammasrataste tootja!

 

Lai toode

2002. aastal asutatud Shenzhen Chihai Motor Co., Ltd. on aprofessionaalne mikro-alalisvoolumootorite ja alalisvoolu reduktormootorite tootja. Meie äri sai alguse mikromootoriga, seejärel töötasime välja mitu alalisvoolu aeglustusmootori seeriat.

Professionaalne meeskond

Meie meeskonnaliikmetel on aastatepikkune kogemus ja nad on oma ala asjatundjad. Meil on üle 210 oskustöölise ja 26 tehnikainseneri.

24h võrguteenus

Klientide vajadused on alati meie prioriteet. Kuulame hoolikalt nende muresid ja teeme koostööd lahenduste leidmiseks.

Konkurentsivõimeline hind

Pakume kõigile oma toodetele konkurentsivõimelist hinda ja teeme koostööd oma klientidega, et luua nende vajadustele vastav eelarve.

Mis on hammasratas?

 

Hammasratas: hammasratas on ümmargune hammasratas, tavaliselt kahest võrgusilmaga hammasrattast väiksem. Hammasrattad võivad olenevalt rakendusest olla kas tiib- või spiraalülekannetega ning olla kas veo- või veoajam. Hammasrattaid kasutatakse paljudes erinevat tüüpi ülekandesüsteemides, nagu rõngas- ja hammasratas või hammaslatt.

Hammasratta kasutamise eelised
GM1024-N20 Inverted Miniature DC Gear Reduction Motor

Kõrgem Tõhusus

Hammasrattad võivad vähendada hõõrdumist ja võimsuskadu, minimeerides hammaste ja ühenduspinna vahelist kontaktpinda. See võib parandada süsteemi jõudlust ja vastupidavust.

GM1024-N20 Inverted Miniature DC Gear Reduction Motor

Madalam müra

Hammasrattad võivad tekitada vähem müra kui muud tüüpi hammasrattad, kuna neil on vähem hambaid ja nende liikumine on sujuvam. See võib suurendada kasutajate ja keskkonna mugavust ja ohutust.

Ball Bearing Planetary Gear Reduction Motor

Kompaktne disain

Hammasrattad võivad säästa ruumi ja kaalu, võimaldades väiksemat ülekandearvu ja lühemat võlli. See võib muuta süsteemi kompaktsemaks ning hõlpsamini paigaldatavaks ja hooldatavaks.

Inverted DC Gear Reduction Motor

Mitmekülgsus

Hammasrattaid saab kasutada erinevat tüüpi hammasrataste ja hammasratastega, näiteks tigu-, spiraal-, koonus-, tigu- või planetaarülekannetega. See võib suurendada süsteemi paindlikkust ja kohanemisvõimet erinevate vajaduste ja tingimustega.

 
Erinevat tüüpi hammasrattad

 

 
Masinates kasutatakse mitut tüüpi hammasrattaid. Kõik need käigud on loodud liikumise ülekandmiseks ühelt võllilt teisele. Nende käikude kasutamine erinevates tööstuslikes, autotööstuses ja kaubanduslikes rakendustes varieerub olenevalt nende konstruktsioonist.
Spur Gears

Üks levinumaid hammasrataste tüüpe on hammasrattad. Need hammasrattad on silindrilise konstruktsiooniga ja edastavad liikumist kahe paralleelse võlli vahel. Neid on populaarne kasutada tööstuslikes rakendustes, kuna nende disain muudab need hõlpsasti paigaldatavaks enamikesse masinatesse. Kannhammasrattad mahuvad isegi kõige kitsamatesse seadmete käigukastidesse ja käigukastidesse.

 

Kuna nende disain on väga tõhus, valmistatakse see käik ka tavaliselt eritellimusel, et parandada masina üldist tõhusust. Samuti on silinderhammasrattad väiksema tõenäosusega seadmetes paigast nihkunud, muutes need väga vastupidavaks käiguvalikuks. Nende hammasrataste mitmekülgsus muudab need kasulikuks mitmesuguste masinarakenduste jaoks.

Spiraalsed hammasrattad

Spiraalsetel hammasratastel on hammasratta teljel kaldus hambad. Spiraalsete hammasrataste hambad on pikemad kui enamikul hammasratastel, mis muudab need tõhusamaks suurema võimsuse ülekandmisel võllide vahel. Samuti on teada, et spiraalsed hammasrattad vähendavad vibratsiooni ja müra, kui need seadmetes töötavad. Nende hammasrataste konstruktsioon muudab need valikuliseks käigukastides ja muudes tööstusseadmetes töötamiseks.

Kaldhammasrattad

Koonhammasrattaid on palju erinevat tüüpi, sealhulgas sirged koonusülekanded, spiraalhammasrattad, hüpoidhammasrattad ja kaldhammasrattad. Kuigi kõik need kujundused ei ole ühesugused, on neil sarnased kasutusalad.

 

Kaldhammasratastel on koonilise kujuga pinnad, mille servi on lõigatud hammasrattahambad. Selle asemel, et edastada liikumist võllide vahel, edastavad koonushammasrattad liikumist risti, et luua suurem kiirus. Koondhammasrattad on optimaalsed ka suurte masinate koormuste juhtimiseks. Koonhammasrataste jaoks on palju erinevaid rakendusi.

Spiraalsed hammasrattad

Spiraalhammasratastel on kaks ristuvat suure nurgaga spiraalset hammasratast. Spiraalsed koonusülekanded kannavad oma jõudu kahe mitteparalleelse võlli vahel madalamatel pööretel, mis tekitab vähetoimiva liikumise. Spiraalülekannete väikese võimsuse ja kiiruse tõttu leidub neid tööstusseadmetes harva ja neid kasutatakse pigem ärilistel eesmärkidel.

Hüpoidsed hammasrattad

Hüpoidsed hammasrattad on teist tüüpi spiraalsed koonusülekanded. Kuid erinevalt spiraalsete koonusülekannete konstruktsioonist ei ole hüpoidhammasratastel kahte ristuvat telge. Selle asemel põhineb nende kuju hüperboloidil, mis on nelinurkne pind, mis ei ole koonus ega silinder, kuid millel on sümmeetriakeskus, mis loob hüperboolitaolise kuju. Neid käike kasutatakse enamikus käigukastirakendustes.

Mitre hammasrattad

Kaldhammasrattad on ka koonusülekande tüüp, mille suhe on üks. Need käigud muudavad jõuülekande suunda. Kuid nad ei suuda nende kiirust kontrollida. Kaldhammasrattad on konstrueeritud nii sirgete kui ka spiraalsete hammasrataste hammastega, olenevalt nende rakendusest jõuülekannetes. Kõige sagedamini leidub neid käike aga automaatkäigukastides ja käigukasti varustuses.

Hammasrattad

Hammasrattaid kasutatakse ringikujuliste liikumiste nihutamiseks lineaarsetele liikumistele. Hammasrattad on spetsiaalselt konstrueeritud silindriliste hammasratastena ja hammasrattad on teatud tüüpi hammasratas, mis toetab hammasrattaid, kui need liiguvad ühelt küljelt küljele. Neid käike kasutatakse paljudes tööstus-, auto- ja kaubanduslikes masinates.

Worm ja Worm Gears

Tigu- ja tiguülekanded loovad kruvide ja tiguülekannete vahel libiseva kontakti. Nende hammasrataste tigu (või kruvi) on sageli valmistatud jäikadest materjalidest, samas kui tiguratas on valmistatud pehmetest materjalidest, et vähendada hõõrdumist. Tigu- ja rattaülekandeid kasutatakse peamiselt kaldvõllides ja need on paigutatud täisnurga all, mistõttu on need ideaalsed tõstmiseks.

Sisemised käigud

Sisemiste hammasrataste hambad asuvad pigem hammasratta silindri sees kui väljas. Spiraalne hammasratas või välised hammasrattad asuvad sisemiste hammasrataste ümbermõõtude sees ja pöörlevad ringikujuliselt, et luua planetaarajam. Planeediajam on enamiku elektrisõidukite jaoks hädavajalik ja see on üks vanimaid käigukasti konstruktsioone. Sisemiste hammasrataste jaoks, mis loovad planetaarajamid, on mitu rakendust.

 

Hammasrataste rakendused

Hammasratas on ümmargune hammasratas, mis on tavaliselt kahest võrgusilmaga hammasrattast väiksem ja mida kasutatakse erinevates rakendustes:

 

High Torque High Speed 480 Motor 38TPA

Sõidukite roolisüsteem

Hammasratas haakub hammaslatiga, mis on sirgete hammastega lineaarne hammasratas. Kui hammasratas pöörleb, liigub see hammaslatti vasakule või paremale, mis omakorda muudab rataste suunda. See võimaldab juhil juhtida sõiduki roolinurka ja kiirust.

Dc Brushless Stepper Secondary Variable Speed Motor 2-phase 4-wire

CNC masinad

CNC-masinad kasutavad lõikeriista või töödeldava detaili täpset rada pidi liigutamiseks hammasrattaid ja hammaslatte. Hammasratast käitab mootor ja see on ühendatud kontrolleriga, mis saadab signaale käigu kiiruse ja asendi reguleerimiseks. Kasutades hammasrattaid ja hammaslatte, suudavad CNC-masinad saavutada erinevates tootmisprotsessides suure täpsuse ja tõhususe.

Dc Brushless Stepper Secondary Variable Speed Motor 2-phase 4-wire

Tööstusautomaatika

Nad võivad muuta pöörleva liikumise lineaarseks liikumiseks või vastupidi. Näiteks saab hammasrattaid kasutada konveierilintide, tõsteplatvormide või robotkäte juhtimiseks. Hammasrattaid saab kombineerida ka teist tüüpi hammasratastega, nagu näiteks hammas- või spiraalülekannetega, et luua keerukaid ülekandesüsteeme, mis suudavad edastada jõudu ja liikumist erinevates suundades ja vahekordades.

Stepping Brushless Dc Reduction Motor

Muud rakendused

Mõned muud hammasrataste rakendused hõlmavad lifte, lineaarseid ajamid, trüki- ja pakkimismasinaid, puidutöötlemistööriistu ja pukksüsteeme. Hammasratastel on palju eeliseid, nagu kompaktne suurus, suur pöördemomendi ülekanne, mittepööratavus ja lihtne hooldus.

 
Käivitusmootori komponendid ja nende funktsioonid

Armatuur

Armatuur on elektromagnet, mis on kinnitatud veovõllile ja toestamiseks laagritele. See on lamineeritud pehme rauasüdamik, mis on mähitud arvukate juhtmete aasade või mähistega.

Kommutaator

Kommutaator on korpuse tagaosas asuv võlli osa, millel jooksevad harjad elektrit juhtima. Kommutaator koosneb kahest plaadist, mis on kinnitatud armatuuri telje külge. Need plaadid pakuvad elektromagneti mähise jaoks kahte ühendust.

Pintslid

Harjad jooksevad korpuse tagaosas asuval kommutaatori sektsioonil, puutuvad kokku kommutaatori kontaktidega ja juhivad elektrit.

Solenoid

Solenoid sisaldab kahte traadipooli, mis on mähitud ümber liikuva südamiku. Solenoid toimib lülitina elektriühenduse sulgemiseks ja ühendab startermootori sõiduki akuga.

Kolb

Kolb töötab ühendatud sõiduki aku ja solenoidi abil, et lükata kolbi ette, mis haakub hammasrattaga.

Kangi kahvel

Kangi kahvel on ühendatud kolviga, nii et kui kolbi lükatakse ettepoole, siis on ka kangi kahvel. See protsess aktiveerib seejärel hammasratta.

Hammasratas

Hammasratas on ainulaadne käigu ja vedrude kombinatsioon. Kui starter on sisse lülitatud, ulatub käik käigukasti korpusesse ja haakub hoorattaga. See pöörleb mootorit, et alustada põlemisprotsessi.

Välimähised

Korpus hoiab starteriväljad korpuses kruvidega kinni. See võib koosneda kahest kuni neljast järjestikku ühendatud väljamähist. Aku poolt toidetuna muudab see mähised elektromagnetiks, mis seejärel armatuuri pöörab. Kui armatuuri mähised on toidetud, tekib armatuuri ümber magnetväli.

Üldised materjalid hammasrataste jaoks

Hammasrataste ehitamisel kasutatakse tavaliselt mitmesuguseid tooraineid ja igaühel neist on oma mehaanilised omadused parima valikuna. Peamised materjalikategooriad on vasesulamid, rauasulamid, alumiiniumisulamid ja termoplastid.

Stepping Brushless Dc Reduction Motor

Vasesulamid

Korrodeeriva keskkonna või mittemagnetilise käigu kavandamisel on tavaliselt parim valik vasesulam. Kolm kõige levinumat hammasülekannete valmistamisel kasutatavat vasesulamit on messing, fosforpronks ja alumiiniumpronks. Messing on vase ja tsingi sulam. Tsingi kogus on erinevates messingissulamites erinev ja selle olemasolu muudab sulami elastsust.

Rauasulamid

Kui hammasratta konstruktsioon nõuab suurepärast materjali tugevust, on rauasulamid parim valik. Toores vormis saab hallrauda valada ja hammasratasteks töödelda. Tavaliselt kasutatakse malmi rakendustes, kus fosforpronks on sobiv alternatiiv, kuid rakendust ei piira materjali magnetväljad. Teras on raua, süsiniku ja muude mikroelementide sulam. Terasesulamitel on neli peamist nimetust. Need on süsinikteras, legeerteras, roostevaba teras ja tööriistateras.

Alumiiniumsulamid

Alumiiniumsulamid on hea alternatiiv rauasulamitele rakendustes, mis vajavad suurt tugevuse ja kaalu suhet. Alumiiniumsulamid moodustavad tavaliselt ühe kolmandiku sama suurusega terasesulamite massist. Pinnaviimistlus, mida nimetatakse passiveerimiseks, kaitseb alumiiniumisulameid oksüdatsiooni ja korrosiooni eest. See sarnaneb terasesulamite roostega; see aga katab pinna, kaitstes seda edasiste kahjustuste eest. Alumiiniumsulamid on kallimad kui süsinikteras, kuid odavamad kui roostevaba teras. Neid on aga lihtne töödelda, mis kompenseerib materjalikulude kasvu.

Termoplastid

Termoplast on parim valik hammasrataste jaoks, kus kaal on kõige olulisem kriteerium. Plastist hammasrattaid saab töödelda nagu metallist hammasrattaid; mõned termoplastid sobivad aga paremini survevalu teel tootmiseks. Üks levinumaid survevaluvormitud termoplaste on atsetaal. Seda materjali tuntakse ka polüatsetaali või polüoksümetüleenina (POM). Polüoksümetüleen on saadaval kahes vormis: seda toodetakse kas homopolümeerina (POM-H) või kopolümeerina (POM-C). Hammasrattaid saab valmistada mõlemast polümeerist. Need võivad olla hammasrattad, spiraalsed hammasrattad, tigurattad, koonushammasrattad ja hammasrattad.
 
Kuidas valida oma projekti jaoks õiget hammasratast?
 
Projekti jaoks hammasratta valimisel peaksite kaaluma neid funktsioone ja nende vastavust teie disaininõuetele.
 
Materjal

Hammasratta materjal määrab selle tugevuse, vastupidavuse, kulumiskindluse ja korrosioonikindluse. Levinud materjalide hulka kuuluvad teras, roostevaba teras, messing, pronks, alumiinium ja plast.

 
Moodul

Hammasratta moodul on sammu läbimõõdu ja hammaste arvu suhe. See näitab käigu suurust ja mõjutab käigukasti kiirust ja pöördemomenti. Väiksemate moodulite tulemuseks on suurem kiirus ja väiksem pöördemoment, suuremate moodulite puhul aga väiksem kiirus ja suurem pöördemoment.

 
Surve nurk

Hammasratta survenurk on nurk tegevusjoone ja sammuringi puutuja vahel. See mõjutab hammaste vahel tekkiva jõu ja hõõrdumise suurust. Standardsed rõhunurgad on 14,5 kraadi, 20 kraadi ja 25 kraadi. Suuremad rõhunurgad vähendavad kontakti suhet ja suurendavad efektiivsust, kuid suurendavad ka pinget ja müra.

 
Hamba profiil

Hammasratta hambaprofiil on hambapinna kuju. See mõjutab sidumise sujuvust ja täpsust. Levinud hammaste profiilid on spiraalsed, tsükloidsed ja spiraalsed. Sisehamba profiil on kõige laialdasemalt kasutatav, kuna see tagab konstantse kiiruse suhte ja minimaalse kulumise.

 
Pigi

Hammasratta samm on kahe külgneva hamba vaheline kaugus, mõõdetuna piki sammu ringi. See mõjutab hammaste arvu ja hammasratta suurust. Väiksemad sammud toovad kaasa rohkem hambaid ja väiksemaid käike, suuremate sammude korral aga vähem hambaid ja suuremaid hammasrattaid.

 
 
Meie sertifikaadid ja Airsofti mootor

 

productcate-800-572

productcate-730-730

CHIHAI MOOTORI

productcate-730-730

CHIHAI MOOTORI

productcate-730-730

CHIHAI MOOTORI

 

Korduma kippuvad küsimused hammasrataste kohta

K: Mis on hammasratas?

V: Hammasratastel ja hammasratastel on sama kuju ja sama suurusega hambad, mis on lõigatud piki tasast pinda üksteisest võrdsel kaugusel. Need kaks tasast pinda moodustavad koos silindrilise raami ja pöörlev liikumine muutub liikumise tekitamiseks lineaarseks liikumiseks. Unikaalne kaheosaline hammasrataste komplekt on traditsioonilise jõuülekande põhiosa ja lahutamatu osa. Tegelikult kasutati esimeses äriliselt edukas auruveduris hammasratas käigukasti!

K: Milleks kasutatakse hammasrattaid?

V: Neid on sajandeid kasutatud tavapärase jõuülekande lahutamatu liikumise hõlbustajana. Tänapäeval kasutatakse riiulit ja selle komplekti mitmesugustes väikestes seadmetes, mootoriga mänguasjades, nagu RC-autod, ning isegi liftides ja nutikates antennisüsteemides.

Need on ideaalsed, et anda kasutajale võimalus liikumiskiirust kontrollida. Kui silindriline ratas veereb mööda lamedat lineaarset sirge hambaga komponenti, tekitab see pinget, kuid muudab pöörleva liikumise ka lineaarseks liikumiseks, viies lõpuks objekti edasi või tagasi.

Tänu ainulaadsele võimele säilitada igakülgne kontroll selle lineaarse liikumise üle, on hammasrattad rakendatavad paljudes mehhaniseeritud tööstusseadmetes ja ka tavalisemates toodetes.

K: Milline on seos tiib- ja spiraalülekannetega?

V: Mis puudutab hammasrattaid, siis need on tegelikult seotud hammasrataste ja spiraalülekannetega – peaaegu alati kasutavad kõik hammaslatti ja hammasrataste komplekti kasutavad süsteemid liikumise hõlbustamiseks ka hammasrataste ja/või spiraalsete hammasrataste kombinatsiooni. ja liikumine. Hammasrataste ainulaadsed omadused, mida saab sujuvalt kombineerida teiste käigukastisüsteemidega, muudavad selle lahutamatuks komponendiks ja käigu, mille järele on meie klientide seas alati suur nõudlus.

K: Mis on hammaslatt?

V: hammaslatt-hammasrataste komplekt võib muuta pöörleva liikumise suunda lineaarseks või vastupidi. See koosneb kahest peamisest komponendist: ühel küljel hammastega sirgest vardast, mida nimetatakse hammaslatiks, ja ümmargusest hammasrattast, mille ümber on hambad, mida nimetatakse hammasrattaks. Kui hammasratas pöörleb, puutub see kokku hammaslati hammastega ja paneb hammaslati lineaarselt liikuma.

Hammaslatt-hammasrataste komplekt võib muuta pöörleva liikumise suunda lineaarseks või vastupidi. See koosneb kahest peamisest komponendist: ühel küljel hammastega sirgest vardast, mida nimetatakse hammaslatiks, ja ümmargusest hammasrattast, mille ümber on hambad, mida nimetatakse hammasrattaks. Kui hammasratas pöörleb, puutub see kokku hammaslati hammastega ja paneb hammaslati lineaarselt liikuma.

Selle lineaarne liikumine võib juhtida erinevaid süsteeme või täpselt juhtida mitut rakendust. Levinud hammaslatt- ja hammasrataste kasutusalade hulka kuuluvad autode roolisüsteemid, robootika, tööstuslikud ja muud täpset liikumisjuhtimist nõudvad rakendused. Nende tõhusus ja tõhusus, väiksus ja kasutajasõbralikkus muudavad need populaarseks erinevates tööstusharudes.

K: Mis on hammasratta funktsioon diferentsiaalis?

V: Diferentsiaalsüsteem kasutab pöörleva liikumise edastamiseks rõngas- ja hammasratast. Hammasratas pöörleb vastusena hammasratta pöörlemisele. Diferentsiaali rõngas ja hammasratas, käik ja hammasratas mõjutavad otseselt teie sõiduki jõudlust ja ökonoomsust.

K: Mis on roolivõimendi hammasratas?

V: Hammasratas on kinnitatud roolivõlli külge, nii et kui rooli keerata, siis hammasratas pöörleb, liigutades hammaslatti. Aksiaalvarras raami mõlemas otsas ühendub tugivarda otsaga, mis on kinnitatud spindli külge.

K: Mis vahe on absoluut- ja inkrementaalkooderite vahel?

V: Kodeerijad võivad toota kas inkrementaalseid või absoluutseid signaale. Inkrementaalsed signaalid ei näita konkreetset asukohta, vaid ainult seda, et asend on muutunud. Absoluutkooderid seevastu kasutavad iga positsiooni jaoks erinevat "sõna", mis tähendab, et absoluutkooder annab nii märguande, et asukoht on muutunud, kui ka koodri absoluutse asukoha indikaatorit.

K: Millise komponendiga hammasratas haakub?

V: Seejärel haakub hammasratas mootori hooratta osaks oleva hammasrattaga ja pöörab mootori väntvõlli pööravat hooratast.

K: Mis on starteri hammasratas?

V: Hammasratas kannab pöörlemisjõu startermootorilt mootori väntvõllile, käivitades põlemisprotsessi ja võimaldades mootoril käivituda. Käiviti hammasrattad on loodud taluma suurt pöördemomendi koormust ja tagama usaldusväärse haardumise hooratta või paindeplaadiga.

K: Mis vahe on rooliseadmel ning hammaslattal ja hammasrattal?

V: Roolikastidel on tavaliselt rohkem komponente, mis muudab need raskemaks. Neid on ka raskem käsitseda. Kui soovite roolisüsteemi, mis on vastupidav, sirgjooneline ja kerge, on hammaslatt ja hammasratas õige tee. Saate parema juhitavuse ja kütusesäästu.

K: Kas väiksem hammasratas on kiirem?

V: Suurem hammasratas või väiksem hammasratas tagavad mõlemad rohkem kiirust. Väiksem hammasratas või suurem hammasratas tagab suurema pöördemomendi ja kiirenduse, kuid väiksema tippkiiruse. Soovitud efekti saavutamiseks võite vahetada üht või mõlemat käiku.

K: Kas suurem või väiksem hammasratas on parem?

V: Suurem hammasratas või väiksem hammasülekanne muudab sõiduki tippkiiruse suuremaks, kui kiirendus väheneb. Tõenäoliselt muudab kiiruse tõstmine kõik veidi kuumemaks ja lühendab tööaega. Väiksemal hammasrattal või suuremal hammasrattal on vastupidine mõju.

Oleme Hiinas üle 15 aasta professionaalsed hammasrataste tootjad, kes on spetsialiseerunud kvaliteetsete kohandatud toodete pakkumisele. Ootame teid soojalt meie tehases laos olevate hammasrataste hulgimüügile.

Küsi pakkumist