Harjadeta alalisvoolumootorite energiasäästlike meetodite ja eeliste analüüs

Pärast harjadeta alalisvoolumootori energiasäästu muundamist on keskmine energiasäästu määr üle 50% ja kõrgeim 91,7%. Pärast ümberkujundamist paraneb ka mehaaniliste seadmete täpsus, väheneb masina töötamise ajal tekkinud müra ja temperatuur ning parandatakse masina kasutamist. elu.

Harjadeta alalisvoolumootorite energiasäästlik moderniseerimistehnoloogia on asendada traditsioonilised harjadeta alalisvoolumootorid astmeliste servomootoritega. Harjadeta alalisvoolumootor võtab vastu servomootori funktsiooniga suletud ahela süsteemi ning integreerib harjadeta alalisvoolumootori ja mootorijuhi üheks, mis muudab põhjalikult harjadeta alalisvoolumootori algseid puudusi, vähendab paigaldusruumi ja maksab suhteliselt Servomootori jaoks on see palju vähenenud. Tänu kõige arenenumale tehnoloogiale, mida kasutatakse transformatsiooniprotsessis, on elektrienergia ka väiksem kui traditsiooniline mootor varem.

Erinevad masinate ja seadmete tootjad otsivad tõhusamaid ja energiasäästlikumaid meetodeid. Kuigi varasemad transformatsioonimeetodid võivad teatud määral energiat säästa, on neil muid puudusi. Harjadeta alalisvoolumootorite energiasäästlik ümberkujundamine on toonud tootjad tööstusautomaatika tööstusesse. Uus motivatsioon.

Harjadeta alalisvoolumootoritel on kõrge töökindlus, pikk kasutusiga ja madal müratase. Need kõik on meile ilmselged. Neid kasutatakse paljudes rakendustes. Siiski on olemas mitut tüüpi mootoreid ja mitte kõik rakendused ei sobi. Igal tootel on oma omadused. Unikaalsed eelised ja omadused.

1. Kuna alalisvoolu harjadeta mootoril on alalisvoolu harjatud mootori omadused ja ajam on ka sageduse muutmise seade, nimetatakse seda ka alalisvoolu sageduse muundamiseks. Harjadeta mootori tööefektiivsus, väikese kiirusega pöördemomendi, kiiruse täpsus jne on paremad kui mis tahes juhtimistehnoloogia sageduste teisendamine. Kuna harjadeta alalisvoolumootor töötab isejuhitaval viisil, ei lisa see rootorile käivitusmähist nagu sünkroonmootor, mis käivitub suure koormuse all muutuva sagedusega kiiruse reguleerimisel, samuti ei põhjusta see võnkumise ja kadu, kui koormus äkki muutub. samm.

2. Harjadeta alalisvoolumootorite püsimagnetid on nüüd enamasti valmistatud haruldastest muldmetallidest neodüümraua boori materjalidest, millel on kõrge magnetilise energiaga toode. Seetõttu on haruldaste muldmetallide püsimagneti harjadeta mootori maht üks suurus väiksem kui sama võimsusega kolmefaasiline asünkroonmootor.

3. Alalisvoolu harjadeta mootori kõrge efektiivsus, suur efektiivsusala, suure võimsuse ja pöördemomendi tihedus, võimsuse tegur lähedal 1 ja süsteemi efektiivsus >90.

4. Harjadeta alalisvoolumootoril on head madalpinge omadused, tugevad pöördemomendi ülekoormuse omadused, suur käivitus pöördemomendi ja väikese käivitusvoolu eelised.

5. Kiirusvahemik on lai ja mootor võib töötada madalal, keskmisel ja suurel kiirusel.

6. Tugev ülekoormusvõimsus, mis vastab sõiduki blokeerimise vajadustele. Regeneratiivne pidurdusefekt on hea. Kui auto läheb allamäge või pidurdab, võib mootor aku laadimiseks täielikult siseneda generaatori olekusse ja samal ajal mängida elektrilise pidurdamise rolli, vähendades mehaanilise pidurdamise koormust. Mootor on väikese suurusega, kerge kaaluga ja suure spetsiifilise võimsusega, mis võib tõhusalt vähendada kaalu ja säästa ruumi.

7. Harjadeta alalisvoolumootoril ei ole mehaanilist kommutaatorit ja see võtab vastu täielikult suletud struktuuri, et vältida tolmu sisenemist mootorisse ja millel on suur töökindlus.