Kas alalisvoolumootori pöördpositiivne ja vastupidine polaarsus põletavad mootori?

Alalisvoolumootori positiivne ja vastupidine polaarsus võivad mootori tüübi ja mudeli põhjal otsuse tegemiseks põletada.

1: tavalise alalisvoolumootori positiivsed ja negatiivsed poolused, kui toiteallikas on vastupidine, kuni nimipingevahemikus olev juurdepääsupinge ei põle. (näiteks mänguasjade mootorid) Alalisvoolumootori mähised on valmistatud vasktraadi mähisest, juurdepääs alalisvoolule, mähis on samaväärne takistusega ja me kõik teame, et takistus ei ole suunatud, nii et mootor ei põle, nii et milline on selle löök toiteallikas on mootoril vastupidine?

Tavaline alalisvoolumootor toite suuna muutmisega, toide on tagurpidi ühendatud, mootor tagurdab, see on kõik, mootor ei põle läbi, muutunud on ainult pöörlemissuund. Alalisvoolumootorite juhtimisel, kui kaks elektroodi on ühendatud sobiva toiteallikaga, mootor pöörleb, kui soovite saavutada mootori juhtimise kontrolli, peate muutma ainult toiteallika juurdepääsu polaarsust.

2: harjadeta alalisvoolumootori positiivne ja negatiivne polaarsus on ühendatud tagurpidi, ei pöörle pikka aega, kuumus võib komponendid põletada. Vastavalt harjadeta alalisvoolumootori tööpõhimõttele; Halli signaal edastatakse kontrollerile, kontroller läbi mootori faasiliini (paks joon, mitte

Holle joon) mootori pooli toiteallika külge, mootori pöörlemine, magneti ja mähis (täpsemalt staatorisse mähitud joondiagramm, tegelikult paigaldatakse Holle üldiselt staatorisse) pöörlemine, Holle uue asendi induktsioon signaal, kontrolleri paks joon ja mootori mähis voolu suuna muutmiseks, mootor jätkab pöörlemist (mähise ja magneti asend muutuvad, mähis peab vastama voolu suuna muutmisele, et mootor saaks jätkata liikuge ühes suunas, vastasel juhul liigub mootor kindlas asendis küljelt küljele, mitte pidevalt pöörlema), see on elektrooniline faasimuutus. See faasimuutusseade on paigaldatud fikseeritud asendisse, olenemata teie kogu toiteallika positiivsest ja negatiivsest poolusest, peaks see alati pöörlema ​​ühes suunas, et see ei saaks pöörata ning aja jooksul kuumeneb ja põleb elektrooniline vooluring. komponendid mootoris.

Alalisvoolumootor ei tee vahet positiivsel ja negatiivsel, voolu suuna muutmine võib muuta pöörlemissuunda

Alalisvoolumootor võib pöörata päri- või vastupäeva, pöörlemissuuna määrab voolu suund, pole vaja eristada positiivset ja negatiivset, vaid positiivne ja negatiivne ühendus on vastupidine, pöörlemissuunda muudetakse. Alalisvoolumootori rootori emailitud traadi mähisega, pinge kasutamine ei tohi ületada nimipinget Oh, muidu põleb Oh!

Alalisvoolumootori tööpõhimõte

Alalisvoolumootor võib muuta elektrienergia mehaaniliseks pöörlemisenergiaks. Alalisvoolumootor koosneb kahest osast: staatorist ja rootorist, näiteks harjaga alalisvoolumootorist, staator koosneb magnetist, fikseeritud istmest, kommutatsioonipoolusest ja harjast. Rootor seevastu koosneb armatuuri südamikust, armatuurist, kommutaatorist jne.

Kui armatuuri mähisesse suunatakse alalisvool (üles ühendatud positiivse poolusega, allapoole ühendatud negatiivse poolusega), võib armatuuri pinnal N-pooluse all olev juht voolata samas suunas ja vastavalt vasakpoolsele. reegel, juhile kehtib vastupäeva pöördemoment; S-pooluse all olev juht armatuuri pinnal hakkab samuti voolama samas suunas ja jällegi vasaku käe reegli kohaselt hakkab juht alluma ka vastupäeva pöördemomendile Armatuuri pinnal S-pooluse all olev juht voolavad ka samas suunas. Sel moel hakkab kogu armatuurimähis (rootor) pöörlema ​​vastupäeva, toite meetodi muutmisel (alla ühendatud positiivse poolusega, ülespoole ühendatud negatiivse poolusega) pöörlemissuund muutub!