Öelge, miks alalisvoolumootor vibreerib

Rääkides sellest, miks alalisvoolumootorid vibreerivad, on sellel nähtusel palju põhjuseid. Täna selgitame spetsiifilisi teadmisi nii mehaanilistel kui ka elektrilistel põhjustel.

Esiteks, mehaanilised põhjused

1. Pöörd ellips või võll on painutatud. Mootori pöörlemisel tekitab see rootori raskuse tõttu häirete vibratsiooni ja selle vibratsiooni sagedus on tavaliselt kahekordne mootori töösagedusega. Võlli painutamine loob tasakaalustamata raskuse, mis pöörleb ümber staatilise tasakaaluasendi nurkkiirusel, sama tulemusega kui rootori tasakaalustamatus. Veeremi väntamise ajal saab pöörde ellipsi või võlli painutamist mõõta mõõteseadme abil. Päeva ellipsi tuleb keevitada või harjata ja ümardada. Võlli tuleb parandada, kui see on painutatud.

2. Armatuur ei ole tasakaalus. Tasakaalustamata massi poolt pöörlemise ajal tekkiva tsentrifugaaljõu mõjul toimib laagrile pöörlemisjõud, põhjustades mootori ja vundamendi vibratsiooni. Kui õhupilu on ebaühtlane, pole põhivarras tihedalt fikseeritud või kui aluse ja otsakatte jäikus on kehv, tugevneb vibratsioon. Seega, kui rootor on tasakaalust väljas, tuleb see tasakaalustada.

3. Aluse ja otsakatte oluliste tugiosade tootmisviga või toimuvad deformatsioonid. Rootori oluliste tugielementide, näiteks aluse ja otsakatte paarituspinna valesti paigutamise tõttu, eriti kui suuri ja keskmise suurusega mootoreid kasutatakse pikka aega, on olulistel tugielementidel nagu alus ja alus otskate on deformeerunud nii, et laager segab mootori töötamist. Jõud, põhjustades mootori vibratsiooni.

4. Laagri radiaalne kliirens on liiga suur ning välimine rõngas ja otsakate on lahti. Montaaži ajal tuleks laagrid üle vaadata. Laager ja käigukang ning laagripesa peavad vastama nõuetele. Vastasel korral tuleb seda halva laagritööst põhjustatud vibratsiooni vältimiseks töödelda pihustamise või harjamisega. Kulumislaagri puhul on vibratsioonimüra sagedus mootori töötamisel kõrgem, mida on lihtsam hinnata. Leitakse, et sel juhul tuleks laager välja vahetada;

Teiseks, elektriline põhjus

1. Õhuvahe pole ühtlane. Ebaühtlase õhupilu lahtivõtmise tõttu tekib mootori töötamisel ühepoolne magnetiline tõmbejõud ja selle mõju on samaväärne mootori võlli läbipainega. Seetõttu on õhupilu vaba liikumise tagamine vibratsiooni vältimiseks hädavajalik meede.

2. Rootori mähis on kahjustatud. Rootori mähise kahjustuste tõttu on rootori radiaalne jõud mootori töötamisel ebaühtlane ja tagajärjed on sarnased rootori tasakaalustamatusega.

3. Elektromagnetiline jõud. See elektromagnetiline jõud on peamiselt põhjustatud magnetvoo pikisuunalistest võnkumistest pooluse all ja sellel on tavaliselt hammaste sagedus. Eriti kui staatoriks on ka hammassoon, lisatakse magnetiline voog ja vahelduv magnetiline tõmbejõud on kergemini moodustuv.