Reduktori roll

Reduktor on iseseisev komponent, mis koosneb käigukastist, tigukäigukastist ja tigu{0}}käigukastist, mis on suletud jäigasse korpusesse. Seda kasutatakse sageli ülekandeseadmena jõuülekandeseadme ja töömasina vahel. See mängib kiiruse sobitamise ja pöördemomendi edastamise rolli peamootori ja töömasina või täiturmehhanismi vahel ning seda kasutatakse laialdaselt kaasaegsetes masinates.

Tiguülekande reduktori peamine omadus on see, et sellel on vastupidine iselukustuv-funktsioon, sellel võib olla suur reduktsiooniaste ning sisendvõll ja väljundvõll ei asu samal teljel ega samal tasapinnal. Siiski on see üldiselt suure suurusega, madala ülekandetõhususega ja madala täpsusega.

Harmoonilise reduktori harmooniline ülekanne kasutab liikumise ja võimsuse edastamiseks painduva elemendi juhitavat elastset deformatsiooni. See ei ole suurte mõõtmetega ja suure täpsusega, kuid selle puuduseks on see, et painduva ratta eluiga on piiratud, see ei ole-löögikindel ja metallosadega võrreldes kehv jäikus. Sisendkiirus ei tohi olla liiga suur.

Planeedi reduktori eelised on suhteliselt kompaktne struktuur, väike tagasivoolu kliirens, suur täpsus, väga pikk kasutusiga ja nimiväljundmomenti saab muuta väga suureks. Kuid hind on veidi kallis. Käigu reduktoril on väikesed mõõtmed ja suur ülekandemoment.

Käigu reduktorid on projekteeritud ja toodetud modulaarse kombinatsioonisüsteemi alusel. Mootorite kombinatsioone, paigaldusvorme ja konstruktsiooniskeeme on palju. Ülekandeaste on peenelt klassifitseeritud, et see vastaks erinevatele töötingimustele ja realiseeriks mehhatroonika. Käigureduktoritel on kõrge ülekandetõhusus, madal energiatarve ja suurepärane jõudlus.

Tsükloidne tihvtratta reduktor on ülekandemudel, mis võtab kasutusele tsükloidse tihvtiga käigukastiga planetaarülekande põhimõtte. See on ideaalne ülekandeseade, millel on palju eeliseid, laialdased rakendused ning seda saab juhtida edasi- ja tagasisuunas.

Funktsioon
1. Vähendage kiirust ja suurendage väljundmomenti samal ajal. Pöördemomendi väljundsuhe on mootori väljund, mis on korrutatud reduktoriga, kuid tuleb arvestada, et see ei tohi ületada reduktori nimipöördemomenti;
2. Vähendage kiirust ja vähendage samal ajal koormuse inertsust. Inertsi vähenemine on reduktsioonisuhte ruut.