Alalisvoolumootori struktuur ja omadused

Alalisvoolumootorid pöörlevad armatuuri ja püsimagnetite või elektromagnetite vahelise koostoime kaudu. Alalisvoolumootoris asetatakse armatuur püsimagneti või elektromagneti magnetvälja ja kui armatuurile suunatakse elekter, siis see allub magnetvälja toimele ja pöörleb.

Alalisvoolumootori struktuur koosneb peamiselt järgmistest osadest:
Mittepööratavad osad: sealhulgas mootori korpus, otsakate, harjad ja muud osad. Armatuuriga kokkupuutumiseks kasutatakse harju, mis on tavaliselt valmistatud süsinikmaterjalist, võimaldades elektrienergia ülekandmist.

Pööratav osa: sealhulgas armatuur, armatuuri võll ja muud osad. Armatuur on mootori põhikomponent ja koosneb paljudest mähistest. Kui armatuur on pingestatud, tekitab see magnetvälja, mis interakteerub elektromagneti magnetväljaga, et luua pöörlemismoment.

Magnetvälja süsteem: sealhulgas elektroodid, elektroodide vahed, magnetpoolused ja muud osad. Alalisvoolumootori magnetvälja võivad tekitada püsimagnetid või elektromagnetid. Püsimagneteid kasutatakse tavaliselt väikese võimsusega mootorite jaoks ja elektromagneteid kasutatakse tavaliselt suure võimsusega mootorite jaoks.

Tugisüsteem: sealhulgas laagrid, kronsteinid ja muud osad, mida kasutatakse mootori rootori ja rootori pöörlemise toetamiseks.

Jõuülekandesüsteem: sealhulgas mootori võlli ja koormuse ühendav ülekandeseade, mida kasutatakse mootori väljundmomendi edastamiseks.

Alalisvoolumootori struktuur on suhteliselt lihtne, koosnedes tavaliselt mitmest osast, nagu mittepööratav osa, pööratav osa, magnetvälja süsteem, tugisüsteem ja ülekandesüsteem. Nende hulgas on armatuur mootori põhikomponent, mida kasutatakse pöörlemismomendi genereerimiseks. Magnetvälja võivad tekitada püsimagnetid või elektromagnetid. Püsimagneteid kasutatakse tavaliselt väikese võimsusega mootorites ja elektromagneteid kasutatakse tavaliselt suure võimsusega mootorites.

Alalisvoolumootoril on järgmised omadused:

1. Suur pöördemoment: alalisvoolumootori pöördemoment on võrdeline armatuuri vooluga, nii et väljundmomenti saab reguleerida armatuuri voolu juhtimisega.

2. Lai kiirusvahemik: alalisvoolumootoril on lai kiirusvahemik ja kiirust saab reguleerida, muutes armatuuri voolu ja elektromagneti magnetvoogu.

3. Mugav juhtimine: alalisvoolumootori kiirust ja pöördemomenti saab reguleerida, reguleerides armatuuri voolu, elektromagneti magnetvoogu ning muutes asendit armatuuri ja magnetpooluste vahel.

4. Suur täpsus: alalisvoolumootori väljundmomenti saab täpselt juhtida, nii et seda saab kasutada juhtudel, mis nõuavad väljundmomendi täpset juhtimist.

5. Hea pööratavus: alalisvoolumootor suudab realiseerida edasi- ja tagurpidi pöörlemist, nii et seda saab kasutada juhtudel, kui pöörlemissuunda tuleb muuta.

6. Lihtne struktuur: alalisvoolumootori struktuur on suhteliselt lihtne ning hooldus ja remont on suhteliselt lihtne.

7. Suur töökindlus: alalisvoolumootori töö on stabiilne ja usaldusväärne ning rikete määr on suhteliselt madal.

Lühidalt öeldes on alalisvoolumootoritel suur pöördemoment, lai kiirusvahemik, suur täpsus ja hea pööratavus, nii et neid kasutatakse laialdaselt juhtudel, mis nõuavad kiiruse reguleerimist või täpset pöördemomendi juhtimist, näiteks tööpingid, automatiseeritud tootmisliinid ja elektrilised. sõidukid.