Mis põhjustab reduktormootoris töötamise ajal liigset temperatuuri?

Liigne temperatuur reduktormootoris töötamise ajal on tavaliselt mitme teguri koosmõju tagajärg. Põhjalik tõrkeotsing peaks käsitlema koormust, määrimist, soojuse hajumist ja mehaanilist sobivust:

Ebatavaline koormus on tavaline põhjus. Kui tegelik koormus ületab nimikoormuse, taluvad mootori ja käigukasti ülekandekomponendid täiendavat pöördemomenti, mis suurendab hõõrdumist. Näiteks konveierilintide kinnikiilumisel suureneb äkiline takistus reduktori väljundotsas, põhjustades tiguülekande kontakttsoonis kiireid temperatuuri tõuse. Lisaks tekitavad sagedased käivitumised/seiskamised või suunamuutused hetkelisi löökkoormusi, põhjustades perioodilist ülekuumenemist mootori mähistes ja käigukastides.

Määrimisrike mõjutab otseselt soojuse hajumise efektiivsust. Sobimatu viskoossusastmega määrdeainete kasutamine (nt kõrge -viskoossusega õli madala-temperatuuriga keskkonnas) vähendab vedeliku voolavust, takistades tõhusat õlikile moodustumist ja põhjustades otsest metalli---hõõrdumist ühenduspindadel. Liigne õlitase suurendab segamiskindlust, muutes selle lisasoojuseks. Pikaajaline -õli hooletussejätmine põhjustab oksüdeerumist ja lagunemist, mis vähendab drastiliselt soojusjuhtivust ja kaob jahutuse.

Jahutussüsteemi rikked häirivad soojusülekannet. Katkised mootori ventilaatori labad või ummistunud kaitsekatted vähendavad drastiliselt sundjahutusvõimsust. Liigne tolmu kogunemine reduktori korpuse pinnale takistab loomulikku konvektsioonjahutust. Kõrge -temperatuuriga keskkondades (nt metallurgiatöökojad) vähendab liiga kõrge ümbritseva õhu temperatuur oluliselt jahutussüsteemi soojusvahetuse efektiivsust, mis põhjustab kuumuse kogunemist.

Ebanormaalne hõõrdumine, mis on põhjustatud mehaanilisest nihkest. Paigaldamise ajal võib sisendvõlli ja mootori võlli vaheline liigne koaksiaalsusviga põhjustada laagrite ebaühtlust, mis suurendab rullikute ja jooksuteede vahelise kontakti temperatuuri. Vale laagrikliirens tekitab töötamise ajal täiendavat hõõrdesoojust. Tiguülekande vahekauguse ebaõige reguleerimine põhjustab hambapindadele kuivhõõrdumist, mis tõstab kiiresti kohalikku temperatuuri.

Lisaks võib ebanormaalne temperatuuri tõus tuleneda mootori mähise isolatsiooni vananemisest või kehvast klemmikontaktist tekkivast takistussoojusest või osade kinnikiilumisest, mis on põhjustatud keskkonna tolmu sattumisest korpusesse. Need probleemid nõuavad põhjalikku hindamist koos tööhelide ja vibratsioonimustritega.

Tõlgitud saidiga DeepL.com (tasuta versioon)