Kas püsimagnetimootorid demagnetis hakkavad kõrgel temperatuuril?

Püsimagneti mootori rootori otsaplaadi temperatuur on jõudnud 121 °C-ni või rohkem. Spekuleeritakse, et rootorimagneti temperatuur peaks olema üle 140 °C.

 

Nende piiratud andmete põhjal on järk-järgult moodustunud võimalik tõrkemehhanism:

 

Püsimagneti mootori positiivne tagasisideprotsess halveneb järk-järgult. Esiteks tõuseb rootori temperatuur, mis põhjustab magnetterase kerge demagnetiseerumise kohalikul tasandil, mis nõrgendab püsivat magnetvälja, mis muudab voolu suuremaks ja muudab püsimagneti mootorikaru suuremaks demagnetisatsioonivooluks. Rootori ja magneti kadu suureneb veelgi, nii et rootori temperatuur suureneb veelgi, demagnetiseerumise pindala suureneb ja demagnetiseerumise sügavus süveneb. Nagu on näidatud alloleval joonisel, töötab magnet sinisel joonel. Seda joont nimetatakse taastekõveraks. Üldiselt koosneb taastumiskõver kahest osast: sirge osa ja mitte-sirge osa. Kahe osa ristmikku nimetatakse põlvepunktiks (aju täidab painutatud põlve). Püsimagneti mootori magnetahela ja voolukoormuse toimel on magnetterase tööpunkti (Y magnettihedus-X sundivus) koordinaat spetsiifiline punkt P, kui punkt P on kõrgem kui käänupunkt (nagu on näidatud vasakul joonisel) , Kuigi magnetväli on nõrgenenud, kui vool eemaldatakse, võib magnetteras naasta oma algse jõudluse juurde, st demagnetisatsioonikõver ei muutu. Aga kui tööpunkt P on madalam kui käänupunkt (nagu on näidatud paremal joonisel alloleval joonisel), isegi kui koormus eemaldatakse, ei taastata magneti jõudlust täielikult. Selle asemel algab see punktist P ja naaseb punkti Br1 (joonise sinine kriipsjoon) piki algse demagnetisatsiooniga paralleelset joont. Ilmselt br1 on väiksem kui algne Br punkt, mis tähendab, et äsja moodustatud magnet terasest demagnetisatsiooni kõver on halb jõudlus. Algses skeemis on see lagunemine pöördumatu, st pöördumatu demagnetiseerimine.

 

Püsimagneti mootor paneb magnet töötama käänupunkti kohal, kuid magneti käänupunkt on temperatuuri funktsioon. Mida kõrgem on temperatuur, seda kõrgem on magneti käänupunkt, mis tähendab, et pöördumatu demagnetiseerumise tõenäosus suureneb. Kui samal ajal ilmuvad suured voolud, on ülalmainitud positiivse tagasiside demagnetiseerimise mehhanism kalduvus ilmuda. Ülaltoodud teooria ja kogutud andmete põhjal moodustub meie spekulatsioon: "Kuna temperatuur on liiga kõrge, on vähemalt osa püsimagneti mootori magnetterasest allpool käänupunkti, on toimunud pöördumatu demagnetiseerimine, mille tulemuseks on voolu suurenemine, mis järk-järgult süvendab mittepööratavat demagnetisatsiooni. Projekti ulatus moodustab nõiaringi."